Yanlış Yakıt Aldım: Kontağı Çevirmeden Önce Okuyun

Yanlış yakıt almak sanıldığından yaygın bir hata — özellikle yeni bir araca geçildiğinde ya da yorgun bir yolculuğun ortasında. İyi haber: hasarın büyüklüğü tek bir şeye bağlı.

Altın kural: kontağı çevirmeyin

Fark ettiğiniz an, motoru çalıştırmayın. Çalıştırmadıysanız yanlış yakıt sadece deponun içindedir ve çözüm görece basittir: depo boşaltılır, hatlar temizlenir, doğru yakıt konur.

Motoru çalıştırdıysanız yakıt pompaya, filtreye, hatlara ve enjektörlere ulaşmıştır. İş buradan itibaren ciddi bir tamir sürecine döner.

Benzinli araca dizel koyduysanız

Dizel benzine göre daha yağlı ve zor yanar. Motor çalıştırılırsa buji ve enjektörler kısa sürede kirlenir, katalitik konvertör zarar görebilir. Araç genelde teklemeye başlar, duman yapar ve kısa sürede stop eder.

Dizel araca benzin koyduysanız — daha kötüsü

Bu daha ciddi. Dizel yakıt aynı zamanda yağlayıcıdır; yakıt pompası ve enjektörler dizelin yağlamasıyla çalışır. Benzin bu yağlamayı ortadan kaldırır, hatta çözücü etki yapar. Motor çalıştırılırsa yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) metal metale sürtünmeye başlar; ortaya çıkan metal parçacıkları tüm yakıt sistemine dağılır. Bu, yakıt sisteminin komple değişimi anlamına gelebilir.

Ne yapmalısınız

1. Kontağı çevirmeyin — anahtarı "aksesuar" konumuna bile getirmeyin, bazı araçlarda bu yakıt pompasını çalıştırır.
2. Araç istasyondaysa itin, sürmeyin.
3. Ne kadar yanlış yakıt konduğunu öğrenin — fişte yazıyor. Depoda önceden doğru yakıt varsa oran önemlidir.
4. Çekici çağırın ve durumu telefonda söyleyin.

"Az koydum, üstüne doğrusunu doldursam?"

Çok az miktarda yanlış yakıt (deponun yüzde birkaçı) bazı durumlarda seyreltilerek atlatılabilir. Ama bu bir kumar ve karar servisin. Kendi başınıza "seyreltip devam etme" denemesi yapmayın; hata durumunda maliyet katlanarak artar.

Bu çağrıyı aldığımızda ilk sorumuz her zaman aynı: "Aracı çalıştırdınız mı?" Cevabınız sürecin tamamını belirliyor.