Lastik Değişimi

Lastik patlaması, yolda kalma sebepleri arasında en tehlikelisidir — çünkü aracınız çoğu zaman şeridin içinde, hareket edemez hâlde kalır. Otoyolda patlak lastikle ilerlemeye çalışmak jantı da mahveder; en yakın çıkışa kadar "idare etmek" neredeyse hiç işe yaramaz.

Önce güvenlik

Patlama anında frene sert basmayın; direksiyonu sabit tutup gazı kesin, araç kendiliğinden yavaşlarken emniyet şeridine yanaşın. Durduktan sonra dörtlüleri yakın, aracın trafik akışının ters tarafına inin ve bariyerin arkasına geçin. Otoyolda aracın yanında lastik değiştirmeye kalkışmak, bu işin en riskli hâlidir; ekip gelene kadar bekleyin.

Yerinde değişim mi, taşıma mı

• Stepneniz varsa — krikoyu doğru noktadan uygulayıp yerinde değiştiririz. Bijon torku kontrollü sıkılır; elle "yeterince sıktım" demek, 50 km sonra gevşemiş bijon demektir.
• Stepne yoksa veya "lastik tamir kiti" varsa — kit yalnızca küçük delikleri kapatır, yan duvar yırtığında işe yaramaz. Bu durumda aracı en yakın lastikçiye taşırız.
• Jant da hasarlıysa — lastik takmak çözüm değildir, taşıma gerekir.

Sakarya'da özellikle kış aylarında bordür darbesi ve yol çukuru kaynaklı yan duvar patlamaları yoğunlaşıyor; bu tip hasarda lastik tamir edilemez, değişmesi gerekir.