Kaza Sonrası İlk 10 Dakika: Tutanak, Fotoğraf ve Çekici Sırası

Kaza anında adrenalin yükselir ve mantıklı sıralama kaybolur. Oysa bu on dakikada yaptıklarınız, sonraki haftalarca sürecek sigorta sürecini belirliyor.

Doğru sıralama

1. Yaralı var mı? Varsa 112. Araçlar, tutanaklar, her şey bundan sonra gelir. Yaralıyı zorunlu olmadıkça hareket ettirmeyin.
2. Kendinizi ve araçları görünür kılın. Dörtlü, reflektör, mümkünse yelek. İkinci bir kaza, ilkinden çok daha kötü olabilir.
3. Fotoğrafları çekin — araçlar kaldırılmadan önce. Bu adım atlanınca geri dönüşü yok.
4. Tutanağı doldurun. Maddi hasarlı kazalarda anlaşmalı tutanak yeterli.
5. Sonra çekiciyi arayın.

Fotoğraf çekerken

• Geniş açı: her iki aracın yoldaki konumunu, şeritleri ve varsa trafik işaretlerini içeren birkaç kare. Kimin nerede olduğu buradan anlaşılır.
• Hasar detayı: her iki araçtaki hasarlı bölgelerin yakın çekimi.
• Plakalar: her iki plaka net okunacak şekilde.
• Belgeler: karşı tarafın ruhsatı, ehliyeti ve sigorta poliçesi.
• Fren izi ve saçılan parçalar varsa onları da çekin — çarpışma anını yeniden kurmakta işe yarar.

Tutanağı olay yerinde doldurun

Anlaşmalı tutanağı "sonra hallederiz" diye bırakmak, sigorta sürecinde en sık yaşanan sorun. Araçlar kaldırıldıktan sonra kroki çizmek ve konumları hatırlamak zorlaşır; taraflar arasındaki anlaşma da bozulabilir.

Tutanakta krokiyi mutlaka çizin ve her iki taraf da imzalasın. İmzasız tutanak işlem görmez.

Tutanak yetmeyen durumlar

Şu hâllerde polis/jandarma çağırmanız gerekir: yaralı veya ölüm varsa, sürücülerden biri alkollüyse veya ehliyetsizse, kamu malına zarar verilmişse, araçlardan biri sürücüsüz/sahipsizse, taraflar anlaşamıyorsa, araçlardan birinin sigortası yoksa.

Çekiciyi ararken söyleyin

Aracın hareket edip etmediği ve hasar bölgesi. Tekerlek yattıysa, süspansiyon koptuysa veya direksiyon kilitlendiyse araç normal yöntemle platforma çekilemez; kızak ve kayar takoz gerekir. Bunu baştan bilirsek doğru ekipmanla geliriz.

Ayrıca: taşıma sırasında oluşan hasar ile kazada oluşan hasarın ayrımı ekspertiz raporunda yapılır ve fark size yansır. Bu yüzden hasarlı araçta bağlama noktalarını şasi üzerinden seçiyoruz.